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世界级大跨径钢桁梁悬索桥——坝陵河大桥通车

发布时间:2009-12-24 13:59:00   到期时间:2009-12-24 13:59:00   信息来源:筑路网   地区:贵州-   浏览字号: 我要收藏

1223日上午10许,国家高速公路网规划的上海至昆明高速公路贵州镇宁至胜境关段坝陵河大桥建成通车。贵州省委书记石宗源、省长林树森,交通运输部副部长冯正霖等领导出席通车典礼。
    
坝陵河大桥全长2237,其主桥为1088钢桁架悬索桥,桥面至水面高约370,总概算约14.8亿元,为目前贵州省内交通建设独立大桥投资之最。这是目前已建成的中国第一,世界第六的世界级大跨径钢桁梁悬索桥,司机乘车过桥只需一分多钟,与过去绕道行驶相比可节省30多分钟的时间。
    
坝陵河大桥采用了多项新工艺、新技术:利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装的施工工艺是国内首次在上千米桥梁上采用,世界上首次在桥梁建设中采用移动塔吊,在观光通道上方设置气动翼板抵抗横向风荷载和遥控氦气飞艇施放先导索技术更是世界首创,移动模架和液压爬模施工技术、高标号高扬程泵送机制砂混凝土、柔索悬臂架设钢桁加劲梁等均是国内领先的施工工艺。
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创新是坝陵河大桥建设的灵魂,没有自主创新就没有坝陵河大桥。一是理念创新;二是技术创新;三是管理创新。通过这三大创新,大桥在安全和进度方面均取得了令人自豪的成绩。在诸多恶劣条件的考验下,工程建设中未发生一起死亡事故,创造了仅用4年零8个月便实现大桥建成的工程奇迹。镇胜公路坝陵河北盘江大桥建设指挥部负责人告诉记者。坝陵河大桥是实施西部大开发战略以来贵州省的一项标志性成果,也是我国在高山峡谷区修建上千米超大跨径桥梁的新起点,为中国桥梁史开创了一个新的领域。

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