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南京四、六号机场段地铁新线将最快明年开建

发布时间:2010-02-01 11:11:00   到期时间:2010-02-01 11:11:00   信息来源:筑路网   地区:江苏-南京   浏览字号: 我要收藏

四号线、六号线机场段开始工程可行性研究 
  
    据了解,南京地铁四号线、六号线机场段将于今年10月底完成工程可行性研究报告送审稿,2011年1月30日前完成初步设计及评审,上报审批通过后将开建。这也意味着这两条新线最快明年就将开工建设。其中四号线西起浦口珍珠泉站,东至仙林东站;线路全长43.1km,其设车站21座,设仙林青龙车辆段和浦口采石场停车场。
  
    六号线机场段北起南京南站枢纽,南至禄口国际机场,线路长33.4km,设站7座(含南京南站),设秣陵车辆段。
  
    四号线与10条地铁线换乘
  
    根据目前南京城市轨道交通线网规划修编的成果,4号线起自浦口珍珠泉站,该站为高架车站,沿浦口沿山大道布置,在江苏警官学院东侧由高架转入地下,并拐至规划浦口中心大道,经规划江北副城中心(与11号线形成换乘),在临江路设滨江站,由规划纬三路隧道南侧下穿长江至河西北部,沿草场门大街布置,在龙江片区中心设中保站(与9号线换乘),向东下穿秦淮河沿北京西路布置,在省委附近设站(与7号线换乘),在西康路口设北京西路站,在云南路口设站(与5号线换乘),向东经鼓楼广场与(1号线换乘),沿北京东路布置,在和平公园附近设市政府站(与3号线换乘),在龙蟠路口附近设九华山站,向东转至板仓街,在省经干院附近设站(与6号线换乘),继续向东沿蒋王庙街在经五路附近设樱花站,在聚宝山庄附近设岔路口东站,在绕城公路前拐至仙林副城,经徐庄软件园地区设站,在宁芜铁路边侧由地下转为高架,设紫金山站(与2号线及紫金山铁路枢纽换乘),沿奔马路向东在进入麒麟片区中心前转入地下,设灵山站,继续向东沿青龙片区其东线布置,在东流村附近设站(与汤山线16号线同站台换乘),向东北在青龙片区中心设站,继续向北接入白象片区中心,设终点站仙林东站(与龙潭线15号线同站台换乘)。
  
    老六号线拆分为两条线
  
    在原规划上,老六号线是一条主城内环线,而在新一轮的规划中,全长60多公里的老六号线则被拆成了两条。相关人士告诉记者,老六号线太长了,运营难度相当大;其二,老六号线客流不均匀。所以对环线进行了优化。
  
    据了解,目前南京市交通规划研究所在对新六号线方案优化中,只有一种方案,也就是说将老六号环线“拆”成了两条线,新六号线和九号线。
  
    禄口机场轻轨线路未定
  
    据悉,目前南京轨道线路规划方案还在完善当中,共有3种方案待专家比选。据悉,此次新六号线被提为机场轻轨线方案,主要是新六号线拆开后的最大好处,就是南京主城到禄口机场多出了一条轻轨快线,调整过的六号线大致经过富贵山、明故宫、瑞金路、光华门、大明路、双龙街,然后抵达禄口机场,今后市民到机场,主城内上车,一票到底,非常方便。不过,机场轻轨线方案还没有最终敲定。
  
    除了新六号线方案,原规划中从宁杭城际拉一条轻轨线到机场的方案并没有改变,还有一种方案从机场西侧与规划中的往溧水方向的轻轨对接。“总之,不管选哪种方案,机场轻轨都将与南京市内地铁在铁路南站地下实现无缝换乘。”市交通规划研究所有关人士称。
  
    对接一号线南延线
  
    将建10对公交站台
  
    低碳经济实现“绿色交通”,南京市江宁区交通局近日明确今年8项重点工作:
  
    在交通道路建设上,全力推进104国道双龙街至土桥段改扩建工程;建成宁铜公路(禄口—铜山)段拓宽改造、淳化至宁杭高速江宁服务区连接线、石塘竹海旅游道路二期工程,力争开工建设将军路与宁丹公路、龙眠大道南延线工程;积极做好江宁西部生态旅游道路、大谷线西延线工程开工前的各项准备。
  
    在服务协调方面,将切实做好京沪高铁、火车南站、地铁一号南延、宁杭城际铁路、宁安城际铁路、绕越高速公路、122省道等国家和省市重点工程的协调服务工作。在农路危桥改造上,全年新建设农村水泥路200公里,改造农村公路危桥15座,完成农村公路标准化建设250公里。
  
    在公共交通发展上,全年新增和更新公交车辆100辆,新增和优化公交线路10条;建设与地铁一号线南延线双龙大道站等站点对接的公交站台10对。
  
    另据悉,一号线南延线的宁南大道站,站名变更为软件大道站。

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