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福州至平潭高铁力争年内动工建设

发布时间:2012-06-06 17:25:00   到期时间:2012-06-06 17:25:00   信息来源:筑路网   地区:福建-福州   浏览字号: 我要收藏

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福州至平潭高铁规划选址公示 力争年内动工建设

东南网-海峡都市报6月6日讯(记者 阙文龙 实习生 贺旺)作为海峡西岸经济区的一颗明珠,平潭开放开发正如火如荼地推进。而平潭何时建高铁,其线路走向如何,也一直备受社会关注。

昨日,记者从有关部门了解到,福州至平潭铁路建设,已列入今年我省重点建设项目,新建福州至平潭铁路项目规划选址目前正在公示,公示期至6月8日。下一步将加快手续报批,力争今年内动工建设。

【规划】将设6个站点,按时速200公里设计建设

从福州站引出全长约88公里

按照目前初步的规划方案,新建福州至平潭铁路,从福州站引出后,将利用既有沿海铁路联络线至东山,下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山,跨闽江,引入福州南站,再跨乌龙江至长乐市设长乐站,出站穿董奉山至洋下村设长乐东站,经松下以公铁合建桥梁跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛,在二埠山附近设平潭站,线路长88.273公里,其中利用沿海铁路联络线3.30公里,新建段长84.97公里。

按照规划,福州至平潭铁路全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个站,其中福州、福州南为既有站,其余为新设中间站。估算总额约149.8亿元(具体以正式的批复为准)。

另据了解,福州至平潭铁路将按铁路I线双线电气化、时速200公里标准设计建设。

拟建长约8265米新鼓山隧道

据了解,新建福州至平潭铁路正线,以左线计算的桥梁有28座,长38.39公里,隧道14座,长28.409公里,桥隧比占全线78.61%。

记者注意到,按照目前初步的规划方案,福州至平潭铁路线路,为不破坏鼓山风景区的风貌,拟建新鼓山隧道,该隧道初步规划长约8265米。另外其他主要的隧道,还有赤屿隧道、岱岭隧道、高峰山隧道、苏澳隧道等。

福州至平潭铁路线路经过的大桥主要有闽江特大桥、乌龙江特大桥、长乐特大桥、古槐特大桥、石门特大桥、平潭海峡特大桥、大练岛特大桥、北东口水道特大桥、平原特大桥、洋中特大桥等。

最难工程平潭海峡公铁大桥

“平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路难度最大的工程,也是关键的控制性工程。”知情人士说,平潭海峡公铁大桥拟按公路在上、铁路在下,分层布置。

据悉,今年3月,交通运输部出具了福州至平潭第二通道——平潭海峡公路铁路大桥通航安全影响论证的审查意见,同意采用新的北线桥位方案,绕过松下港区山前作业区,以避免大桥对港口发展的影响,为大桥力争年内动工奠定坚实基础。

平潭海峡公路铁路大桥将采用公路铁路合建方式,铁路采用双线,公路采用双向六车道。大桥跨越平潭海峡北口,起于长乐松下,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,在苏澳镇上平潭岛。

福州至长乐机场拟建城际铁路

记者昨日还了解到,除福州至平潭铁路,福州至长乐机场也拟建城际铁路。初步规划方案显示,线路自福州至平潭铁路长乐站引出,向东延伸至长乐机场,拟设鹤上、滨海、长乐机场站。该项目如何规划,具体如何建,其规划建设方案以最后批复动工时为准。

据悉,福州至长乐机场铁路,定位为福州市区至长乐机场的快速城际客运线。该项目建成后,福州市民可在福州火车站或福州火车南站坐动车去长乐机场了。

【影响】串联福州铁路三大客站,直接沟通合福铁路

有关专家表示,福州至平潭铁路在福州站,将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路,在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段,在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线。

此外,还将串联福州铁路枢纽福州、福州南、长乐(规划)三大客站,对于实现福州铁路枢纽三大主要客站灵活运用,协调枢纽客运站能力,充分利用客运设施等具有重要意义。

记者了解到,福州至平潭铁路,将直接沟通合福铁路,是合福铁路的重要延伸扩展,有助于形成平潭与海西中心城市之间的铁路网,对建设北京至福州、平潭快速铁路通道,完善区域综合交通网络,促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。

合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。合福铁路线路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站。合福铁路力争后年国庆前通车。“福州至平潭铁路建成通车后,从平潭坐动车,可沿着合福铁路方向,转京沪高铁,直达首都北京。”相关人员说。

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