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榆绥高速全长118.809公里 计划今年建成通车

发布时间:2012-08-08 10:10:00   到期时间:2012-08-08 10:10:00   信息来源:筑路网   地区:陕西-   浏览字号: 我要收藏

  从毛乌素沙漠的边缘,到无定河畔,一条掩映在绿色中的黑色巨龙正在成形,这就是正在建设中的榆林至绥德高速公路。榆绥高速公路是陕西省“2367”高速公路网规划的组成部分,路线全长118.809公里,计划于今年建成通车。

  逢山开路,遇水架桥,现代公路工程建设追求的是公路建设与环境友好最佳平衡,这一点,在气候条件恶劣、地形环境复杂、生态环境脆弱的陕北地区更为突出。在这片土地上,黄土梁峁、沙漠戈壁是其主要的地貌特征,降水时空分布不均,春多风沙,夏季多雨,冬季干燥寒冷所导致的植株生长缓慢、成活率低下为公路工程建设当中的环境绿化工作造成了不小的难题,一旦对这种平衡点的处理不够精细,往往就会导致在道路建成的同时,周边环境也遭到不同程度的破坏,在陕北地区这种气候条件下,对这种破坏进行恢复则需要付出更多的时间和投入。

  为尽可能避免对陕北地区原本十分脆弱的生态环境造成破坏,位于陕北黄土高原腹地的榆绥高速公路在建设之初就提出“绿色榆绥、生态榆绥”定位,采取建设与生态环保同步发展,动态设计的方式,对公路绿化、景观完善进行了大量行之有效的优化,确保在项目建成后形成绿化景观“面线点”三级格局,“乔灌草”相搭配的立体绿化网络体系。

  为优化建设工序,早日达到绿化效果,榆绥建设管理处要求绿化施工单位早进场、早开工,上足人力设备,抢抓春秋绿化有利时机施工,在施工时尽量少开挖,少扰动,最大限度减少对自然环境的破坏。并根据地形地貌和气候特点,针对陕北地区生态环境极为脆弱的特征,选取紫穗槐、波斯菊、樟子松、山杏等适宜当地自然条件的乔灌木作为绿化栽植苗木,在栽植过程中采取铺设草帘或草方格的方式,防沙、固沙、防滑、保墒,有效地提高了苗木的成活率。

  为建设一条优质路、生态路,榆绥建设管理处进一步提升了精细化管理和优化设计力度。针对全线互通立交区、服务区广场和隧道洞门等特殊区域,专门邀请省内绿化专家进行单点设计,联系当地园林设计部门进行设计咨询和专项指导,提供优化参考意见,并委托西安美术学院等单位进行景观专项设计。结合地形地貌特点,在沙漠段挖方上边坡将不易成活的混播草优化为栽植紫穗槐,在骨架拱形护坡和非沙漠区的上边坡中增加波斯菊,有效地点缀了坡面绿化效果,同时,在碎落台增加樟子松等常绿乔木,并间隔栽植山杏等灌木,确保营造四季常青的绿化效果。

  经过榆绥高速公路建设者三年的艰苦奋战,樟子松、紫穗槐、波斯菊开始逐渐染绿路基边坡、隧道洞门,一条掩映在绿色中的黑色巨龙即将展现在世人面前。

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