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向莆铁路全线铺轨贯通 预计明年通车运营

发布时间:2012-11-30 10:24:00   到期时间:2012-11-30 10:24:00   信息来源:筑路网   地区:福建-福州   浏览字号: 我要收藏

    福州新闻网讯 29日上午10时18分,随着最后一组轨排在福州市永泰县境内的高盖山隧道进口处稳稳落地,向莆铁路全线完成铺轨贯通,同时也预示着该线明年实现通车运营指日可待。

    作为国家“十一五”重点工程之一的向莆铁路,西起江西南昌向塘镇,东至福建湄洲湾畔的莆田市,是连接闽赣两省第一条设计时速200公里,客货共线的山区快速铁路。线路设计全长635.861公里,项目总投资可研批复518亿元,于2008年10月1日开工建设,一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市。该线的建成将极大推进海西建设,是实施“山海协作、对内连接、对外开放”战略决策的一条重要“钢铁动脉”。


    为把向莆铁路打造成一流的山区快速铁路,在开工至今的50个月的时间里,建设者们在武夷、戴云两大山脉的大山中,历尽艰辛,先后打通115座隧道、合计里程284.78公里,在赣江、抚河、闽江等滔滔大江湖河上,架起247座桥梁,为全线铺架打下了坚实基础。有近320处钢轨接头,经过焊接后成为了一根没有缝隙的钢轨,大大提高了列车运行安全度和舒适感。

向莆铁路全线铺轨贯通 预计明年通车运营

向莆铁路全线铺轨贯通

明年9月30日通车,届时福州至南昌只需约3.5小时

明年9月30日通车,届时福州至南昌只需约3.5小时

N海峡都市报 记者 李进 阙文龙 通讯员 黄和平 林春华 文/图

本报讯 昨日上午10时18分,随着最后一组轨排在福州市永泰县境内的高盖山隧道进口处落地,向莆铁路全线完成铺轨贯通,该线明年通车运营指日可待。据介绍,向莆铁路通车后,将开行动车组,福州至南昌将从现在的11小时缩短至3个半小时。

开工至今50个月打通115座隧道,架起247座桥梁

据介绍,向莆铁路西起江西南昌的向塘镇,东至福建湄洲湾畔莆田市,是连接闽赣两省第一条设计时速200公里、客货共线的山区快速铁路。线路设计全长635.861公里,项目总投资可研批复518亿元,于2008年10月1日开工建设,一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市。

据介绍,向莆铁路开工至今已50个月,先后打通115座隧道,合计284.78公里,在赣江、抚河、闽江等大江湖河上,架起247座桥梁,此外有近320处钢轨接头,经过焊接后成为了一条没有缝隙的钢轨,大大提高了列车运行安全度与舒适感。

福建首条连接中部与内陆省份的现代化铁路

向莆铁路实现全线贯通后,将转入站后房建、“四电”等建设项目,确保明年按时按质开通运营。采访中,记者了解到,按照设计工期的原定计划,向莆铁路将于明年9月30日通车。

记者了解到,向莆铁路是福建首条连接中部与内陆省份的现代化铁路。对于南昌、长沙等中部城市,无论是东进上海、宁波,还是南下广州、深圳,铁路货运都在10小时以上。而向莆铁路通车后,南昌向塘到福建湄洲湾码头仅需3.5小时,新余、长沙等城市通过浙赣铁路与向莆铁路对接后,也将大大缩短“出海”路途。

另外,向莆铁路通车后,从闽南的泉州、厦门地区到南昌及其以北地区,走向莆铁路,比走鹰厦线转沪昆线(皖赣线)缩短117公里,比走赣龙、京九线缩短222公里,福州至南昌约3.5小时,比现在节省6.5小时。


    历时1152天,向莆铁路顺利实现全线铺通目标,标志着向莆铁路建设取得了关键性进展。之后,将转入站后房建、“四电”工程等建设项目,确保明年按时按质顺利开通运营。

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